峡江碧波荡漾，江岸云雾缭绕，在长江三峡河段，三峡船闸开开合合，三峡升船机上下联动，“大船爬楼梯，小船坐电梯”，有序而繁忙。

2021年，长江三峡通航管理局（简称“三峡局”）“长江三峡河段智能通航”项目获批交通强国建设试点。3年来，三峡局在交通运输部长江航务管理局（简称“长航局”）领导下，坚决扛起试点使命，锚定先行目标，以“创”字为先，执“有为之笔”，在内河枢纽通航管理领域打造全国领先、行业首创的试点成果，示范引领带动长江航运智慧化建设，努力打造加快建设交通强国的三峡方案、三峡经验、三峡样板。

如今，一批技术创新成果在这里集聚融合，一批应用示范工程在这里落地落实，绘就高峡平湖泛彩舟的三峡奇景。

“一盘棋”统筹推进

大处着眼，细处落笔。试点伊始，三峡局积极谋篇、主动布局，将建设“任务书”细化为一张张“施工图”“路线图”，描绘出交通强国建设试点的“成长坐标”。

在“党委行政统一领导、强国办和相关部门齐抓共管、各任务单位协力推进”的工作格局下，三峡局出台《长江三峡河段智能通航交通强国建设试点工作实施方案》，围绕打造枢纽通航“一流设施、一流服务、一流技术、一流管理”建设目标，按照“彰显三峡通航特色、示范枢纽智能通航、服务交通强国建设”总体思路，构建“一网一图一中心一平台”的三峡智能通航体系，初步实现基础设施信息的采集、传输、应用、展示和服务的全过程数字化、网联化和智能化。

根据实施方案，到2025年，三峡河段智能通航基本建成，形成以智能化为特征的通航新业态，通航管理、服务、效率进一步提升，形成一批可推广示范的先进经验和典型成果。

先行先试，蹚路探道，三峡局广发“英雄帖”，把项目交给真正想干事、能干事、干成事的人手中，让有能力的领军人才有机会“揭榜”，能够出征“挂帅”。

“英雄不论出处，谁有本事谁就揭榜，谁能干就让谁干！”在三峡局交通强国建设试点项目“揭榜挂帅”现场，4个项目发榜，7个团队参与，8位专家现场评审，以答辩形式角逐最终项目挂帅人……展开了一幅碰撞思想、较量智慧的科创竞速景象。这是该局结合三峡通航实际推进科技创新模式的有益探索，是调集全局力量开展行业共性关键核心技术攻关的示范动员。

通过“揭榜挂帅”，过闸船舶智能安检、智能调度、智能辅助航行、污染防治智能监管等一批关键技术研究落地生根，增强了内部协同，架起了成果转化间的桥梁。三峡局以项目为依托、以科技为引领、以成效为示范，加强基层创新研究，领衔行业技术前沿，加强技术辐射示范，形成更多可复制、可推广的知识产权、工艺工法和创新模式，进一步示范引领内河枢纽通航高质量发展。

“一张网”联控联管

“黄金水道”之势，在于大江奔腾、航道通畅。

全长59公里的三峡河段是贯通长江“黄金水道”中上游水域的咽喉要道，其间的三峡船闸、葛洲坝船闸、三峡升船机更是畅通物流的关键节点。优化船舶联动控制和科学分类调度，确保三峡河段安全稳定高效，对于长江黄金水道高效畅通至关重要。

在三峡通航指挥中心，计划编制员按时编制和发布船舶各项作业计划，报送传达相关信息；计划执行员严格按照作业计划有序发航、把控节奏；交管值班员不间断地对各类重点船舶进行动态跟踪、安全提醒，为船舶安全高效过坝保驾护航。

船舶通过北斗智能船载终端，不离船、不靠岸即可申报过闸。当船舶到达上下游编制确认线，便可自动进入调度系统排队，而后根据三峡通航发布的滚动预计划分区锚泊，并有序向两坝移动，抵达三峡核心水域后，接受海事部门安检。待安检合格后，船舶将按照过坝作业计划有序过坝。

以科技赋能，用创新增效。

——三峡局助推北斗船载智能终端走上船头，实现船舶进入区域联动调度水域后航行行为全轨迹可跟踪、全时段可溯源，提供全程智行伴航服务；利用信息化手段，实现船员身份信息远程采集及在线核查，完成从现场核查到远程“打卡”的“华丽蜕变”。

——用大数据建立沟通桥梁，建立船舶数据库，为安检船舶登记造册，保证每一条过闸船舶的安全动态都尽在掌握。

——给安检设备设施插上科技的“翅膀”，全面投入使用第四代手持终端，添加人脸识别、船长指纹确认等功能；不断升级三峡—葛洲坝过闸船舶安检信息共享软件，进一步实现人—船—货之间的信息关联与绑定。

试点以来，三峡局通过建设三峡葛洲坝船舶监管系统改扩建工程、三峡过闸船舶安检设备购置项目、三峡葛洲坝船闸监测管理设施建设工程、三峡坝区河段数字航道升级改造工程等一批行业内具有影响力的新型基础设施工程，推动5G、北斗、BIM等新技术融合应用，实现对船闸、航道、三船（船公司、船舶、船员）等船舶过闸全过程全要素自动化采集全覆盖，打造三峡智能通航全要素智能监测“一张网”。

“一站式”服务升级

“取消过闸计划后，多久可以重新申请？”“没想到回复这么快，及时帮了我的大忙。‘三峡通航e站’太方便了！”……

“宜都广翼XX”轮田姓船员在“三峡通航e站”的提问得到及时解答后，欣喜地向其他船员朋友推荐。

如何运用“互联网+”技术，让信息“多跑腿”、船员“少跑路”？开发运用“三峡通航e站”，是三峡局给出的最优解。

2020年，三峡局以船方需求为导向，升级拓展长江三峡通航综合服务区线上服务功能，基于小程序技术架构，开发“三峡通航e站”，致力为船方提供更加便捷、高效、人性化的“互联网+”通航服务。

“三峡通航e站”横向集成三峡通航调度系统、安检系统、诚信系统、锚泊管理系统等业务系统数据；纵向融合船e行、长航云医、长江水文、e充电等关联数据系统，提供通航信息、过坝服务、绿色通航、政务服务、待闸锚泊、党建e家、温情驿站、评价咨询等8大类48项服务，24小时不间断为船方提供个性化服务。

三峡局高度重视“三峡通航e站”使用“售后”，通过走访、座谈等形式深入调研，先后收集170余项问题、意见与建议，并不断改进，持续优化升级平台服务。马不停蹄中，“三峡通航e站”已升级至4.0版本。

“指尖上”的温情服务，船方最有发言权。“从1.0版到4.0版，我切身感受到‘三峡通航e站’越来越好用，‘躺’在船上就可以快速办理过闸业务，真的很方便！”“三峡通航e站”的老用户“帆盛XX”轮船长笑着说。

系统迭代升级，服务永不停歇。以“三峡通航e站”和长江三峡通航综合服务区为载体，三峡局形成“线上+线下”一体化运行模式，畅通了三峡河段政务服务的“最后一公里”。

“一把尺”诚信管理

近年来，三峡局着力推进诚信制度建设，为维护良好诚信通航环境提供了有力的政策支撑。

三峡局相继出台《三峡通航诚信管理办法》《三峡通航诚信评定实施细则》，充分融入《长江三峡水利枢纽安全保卫条例》《长江三峡水利枢纽过闸船舶安全检查暂行办法》《三峡—葛洲坝水利枢纽通航调度规程》《港口和船舶岸电管理办法》等行业相关法律法规、规章及上级规范性文件要求，科学界定守信和失信行为，建立健全信用管理、信用评价、奖惩措施、异议申诉等机制，构建了三峡通航诚信管理基础制度体系。制度体系运行以来，根据上级管理部门要求以及广大船方反馈意见，数次进行修改完善，有力保护广大船方合法权益。

以诚信管理制度体系为基础，三峡局对通航业务流程进行持续梳理再造，优化完善三峡通航诚信管理信息系统，诚信监管范围从通航核心水域59公里延伸至通航调度水域573公里，打造实施过坝船舶远程申报、待闸锚泊、安全检查、过坝行为、安全生产、社会履职等全流程新型监管机制，将诚信管理覆盖事前、事中、事后监管全过程，对“三船”不诚信行为实现有效约束。

为引导广大船方做好遵守诚信纪律、维护诚信环境的自觉践行者，三峡局探索实施诚信分级分类管控，充分运用诚信激励和失信惩戒手段，引导过坝船公司、船舶、船员完善信用约束机制。根据管理对象信用分级分类状况，三峡局采取差异化的监管措施，对其过坝的各个环节进行针对性跟踪检查，逐步引导广大船方提升诚信过闸意识和水平。对安装及应用北斗船载终端和岸电接入船舶实行诚信专项加分奖励，每年开展“十佳”诚信船公司，“十佳”诚信船舶，诚信船舶和“十佳”诚信船长评比表彰，船公司可按要求兑换诚信记分奖励予以优先过闸。

未来，三峡局将促进三峡枢纽河段信用信息在行业、社会中互通融合，深化诚信宣传教育，丰富诚信激励内容，全力推进“诚信三峡”通航建设，以高水平监管、高标准保障、高品质服务，助推加快建设交通强国和长江航运高质量发展。

“一株苗”开枝散叶

试点，是育苗成林的试验田。数载创新求索，三峡通航已成为响当当的枢纽通航管理技术“孵化器”。

试点以来，三峡局主持完成国家职业技术标准《船闸及升船机运管员》的编制，参与编制（含申报）《船闸信息系统设计规范》《内河航道运行监测指南（试行）》等8部交通运输水运工程行业标准和1部交通运输行业标准；研究成果获得上级科技奖励共40项，其中三峡河段通航智能监管系统关键技术研究及应用、三峡—葛洲坝梯级枢纽通航远程调度管控服务关键技术及应用等11项课题获省部级奖，三峡—葛洲坝两坝间航道安全高效通航关键技术研究、船舶过闸安检智能一体化研究等29项课题获厅局级科技奖。自主知识产权数量逐年攀升，共取得授权的发明专利69项、实用新型专利78项、计算机软件著作权22项。

“面对新形势、新任务和新要求，三峡通航人紧跟科技发展潮流，大力推动科技创新，开展了长河段‘闸—船—水’时空协同调控技术等前沿技术研究，形成了一大批枢纽通航的行业标准和具有世界领先水平的科技成果及管理经验，特别是在国内外大型枢纽通航领域，形成了辐射示范效应。”三峡局局长齐俊麟说。

如今，在“三峡智慧”的滋养下，曾获詹天佑土木工程大奖的三峡船闸，已成为世界船闸技术辐射的大本营——

提炼形成内河通航枢纽运管维成套技术，船闸运行管控、通航运行关键信息基础设施智能感知、通航枢纽维护及运行标准、长距离联动调度、过坝交通组织等关键技术和科技成果在西江、湘江、乌江、黑龙江等流域进行推广应用；连续6年“把脉问诊”江汉运河，实施年度安全技术状态检测，主导编写《江汉运河船闸运行维护规程》；与江苏省泰州引江河管理处联学共建，线上交流创新技术……

“感谢三峡局长期以来为我处传经送宝。”“规程紧密结合江汉船闸运行维护实际，适用性强，具有可操作性。”江汉运河航道管理处相关负责人对三峡通航的硬实力赞不绝口。

积跬步至千里，踵其事而增华。2023年三峡枢纽航运通过量达1.74亿吨，同比增长8.77%，再创历史新高。自2003年通航以来，三峡船闸已安全高效运行21年，累计货运量近21亿吨。

下一步，长江三峡河段智能通航试点任务的工作重点将由“播种”向“收获”阶段转变。三峡局将深入落实“两个纲要”和《加快建设交通强国五年行动计划（2023—2027年）》部署，在长航局大力支持下，高质量推进试点任务，总结提炼形成更多可复制、可推广的经验成果，通过试点引领创新突破，为智慧长江建设和加快建设交通强国闯新路、开新局、立新功。