（一）生态环境系统保护修复

江苏新增一座重点实验室，聚焦太湖流域水治理。近日，南京水科院与水利部太湖流域管理局、无锡市人民政府在无锡共同签订《太湖流域水治理重点实验室共建协议》，水利部太湖流域水治理重点实验室创建工作正式启动。实验室将紧密围绕长三角区域一体化、长江经济带生态绿色发展等国家战略，面向水利学科国际前沿，聚焦太湖流域水安全保障和水治理能力现代化科技需求，坚持问题和目标导向，联合各相关方，开展协同攻关，全力将实验室建设成为大型浅水湖泊治理与保护研究领域国内一流、世界有重要影响力的开放性实验室。

（二）加快基础设施建设

我国海拔最高的百万千瓦级水电站——雅砻江两河口水电站首批机组正式投产发电。9月29日，世界级高土石坝、四川省内库容最大的水库电站——雅砻江两河口水电站正式投产发电。作为世界级高土石坝，两河口水电站大坝坝体总填筑量4300万立方米，相当于6个鸟巢体育场的体积。换算成1立方米的正立方体，可绕地球一圈还多。两河口水电站是国内第一座用“施工全过程智能化技术”修建的300米级超高土石坝工程，填补了高寒地区超高土石坝的建设空白，实现了大坝建设由数字化向智能化的跨越，开创并引领了水利水电工程建设智能化的新方向，具有重要的科学意义和工程价值。源源不断的清洁能源输往川渝、华东、华中等长江经济带覆盖地区，为沿长江省市产业基础高级化、产业链现代化提供能源保障，对推进长江经济带和成渝双城经济圈建设具有重要意义。

安徽省水运基础设施建设迈上“快航道”。经过多年发展，安徽全省横贯江淮、直通长三角的水运大通道初步建成。接下来，安徽将进一步加强水运基础设施建设和管理。到“十四五”末，全省将基本形成“一纵两横五干二十线”内河航道主骨架安徽沿江近海，属长三角水网地区，发展内河水运的自然条件优越。当前，全省航道通航里程达到5777公里，其中四级及以上高等级航道1802公里；拥有生产性港口泊位831个；港口通过能力达到5.4亿吨，集装箱通过能力达到136.5万标箱。不过，对标长三角，全省仍存在水运优势发挥不够充分、交通运输结构不够优化等问题。下一步，安徽将对接长三角航道通航标准，编制全省港口总体布局规划，修编全省干线航道网规划和各市港口总体规划；并积极争取更多项目纳入国家相关规划。到2025年，全省四级及以上航道里程达到2300公里，占全省航道通航里程的40%，基本形成“一纵两横五干二十线”内河航道主骨架；港口设计通过能力超过6亿吨，集装箱设计通过能力超过200万标箱，高质量“航道上的安徽”建设取得重要进展。

长江上游首个万吨级码头开港。经过4年多的建设，9月29日，交通运输部批复的长江上游首个万吨级码头——重庆新生港正式开港运营。重庆新生港位于长江北岸香水溪至秀水溪江段，上距重庆主城陆路213公里，下距宜昌航道里程437公里，距忠县县城13公里，距G50沪渝高速公路忠县互通出口4.5公里，是交通运输部批复的长江上游首个万吨级码头，也是重庆打造长江上游航运中心的重要组成部分，辐射范围主要涉及四川东部、云南、贵州、鄂湘西部、陕甘南部，GDP总量约6万亿，占全国十分之一，占长江经济带的四分之一。重庆新生港规划总投资50亿元，按照“前港中仓后园、铁公水联运”进行布置，拟建5000吨级泊位14个，设计年吞吐量2500万吨，水工结构兼顾万吨级。新生港开港后，将充分发挥常年深水良港优势，利用现有的高速路网，汇集川东、甘南、陕南以及重庆部分地区的货物，进一步降低物流成本，忠县也将依托新生港同步建设的综合物流产业园，积极打造以能源仓储、贸易、加工为主的长江上游能源储备基地，形成港口、物流、产业融合发展，可实现商贸物流产值约800亿元。

（三）推动产业升级转型

中国长江三峡集团搬迁至武汉，与湖北签署战略合作协议。在9月26日上午举行的中国长江三峡集团总部搬迁武汉大会上，中国长江三峡集团分别与湖北省、武汉市、宜昌市签署战略合作协议。湖北省与三峡集团深化新一轮战略合作达成共识，助力湖北打造一批千亿级产业集群。其中，湖北省政府与三峡集团签署《共建中部地区崛起重要战略支点合作协议》，武汉市政府与三峡集团签署《进一步深化战略合作协议》，宜昌市与三峡集团签署《“十四五”时期战略合作协议》。湖北与三峡集团因三峡工程而结缘，是休戚与共的命运共同体，共同肩负着落实习近平总书记殷殷嘱托、全面推动长江经济带发展的特殊责任、特殊使命。目前，临时办公场地、职工住宿、教育保障、医疗保障、社会保障、住房公积金、购房资格等15个事项已经保障到位。其中，为了保障临时办公场地，武汉市江岸区委腾退了办公场地，供三峡集团临时办公。目前，湖北正在协助推进三峡集团总部工商注册地变更登记、三峡集团总部选址。

长江生态环保集团成立“水管家”公司。9月26日，宜昌市三峡生态水管家公司注册成立，注册资本10亿元，由长江生态环保集团100%持股。据悉，这是长江生态环保集团开创“水管家”新模式的平台公司。“水管家”模式是长江生态环保集团为了破解城镇管网基础设施短板突出，同时管网投入资金需求巨大、地方财政投入难以持续维系问题而推出的新型模式。未来，“水管家”将作为第三方承担城市涉水系统治理目标和管理责任，对城市供水、排水、管网、防洪排涝、河湖等涉水设施统一规划、统一建设、统一运营、统一管理和统一调度，全域统筹、科学规划、精准投入、系统治理和智慧化赋能，同时配合地方建立监管资产与水价挂钩的定价调整机制。

（四）区域融合互动

共饮长江水，共谋发展计，长江中游三省省会城市互联互通共进共享。9月10日，长江中游三省协同推动高质量发展座谈会在武汉召开，将产生一批新的合作事项，推动三省协同发展取得更大成果。将长江中游城市群打造成全国重要增长极，推动中部地区加快崛起”，武汉、长沙、南昌，长江中游三省省会城市，从互联互通，到共进共享，在交通、科技、产业、政务服务等领域相向而行、携手共进。

打造“轨道上的长江中游城市群”，加快构建2小时互达经济圈。近年来，长江中游城市群以强化中心城市之间的快速连通为重点，以打造长江中游城市群环形高铁为目标，促进各地交流互融。如今，武汉和南昌，每天往来40多趟高铁，最快1小时50分钟；长沙和南昌间，每天往来130多趟高铁，最快1小时18分钟。武汉和长沙，每天高铁往来多达170多趟，每12分钟，就有一趟穿梭两地的直达列车发出。5月，长江中游三省共同提出，争取国家支持开展长江中游地区轨道交通体系规划研究。协调三省间高铁、高速公路、水运航线跨省布局，加快构建武汉城市圈、长株潭都市圈、大南昌都市圈1小时内部交通圈和2小时互达经济圈。前不久，安（庆）九（江）高铁湖北段全线轨道铺设完成。如今，铺轨机组继续向江西进发，预计在9月中旬完成全部正线铺轨。其建成通车后将进一步强化武汉铁路枢纽地位，对加强长江中游城市群的联系具有重要意义。目前，襄阳至常德铁路、武汉至贵阳铁路、仙桃至益阳铁路、常德至岳阳至南昌铁路、荆州至岳阳至南昌铁路、长沙至九江铁路等重要路段，三省都在积极争取纳入国家规划，“轨道上的长江中游城市群”将成为现实。

湖北技术交易大厅直通湘赣，创新资源同收储共享有。7月9日，长江中游城市群科技服务联盟在长沙正式成立。东湖国家自主创新示范区、长株潭国家自主创新示范区、鄱阳湖国家自主创新示范区；光谷科技创新大走廊、长株潭科技创新走廊、赣江两岸科创大走廊。三省布局科技创新的核心“三区”“三走廊”迎来合作对接，将打造协同创新共同体。加强科技创新领域的合作，长江中游三省形成共识，不断突破。畅通科技要素流通渠道，为三地科技企业合作搭建平台。

产业协同，城市合作内生动力不断增强。武汉以智能制造、生命健康、信息技术三大战略性新兴产业作为转型重点。长沙高新区重点实施科技服务机构聚集工程、科技服务平台提升工程、科技服务业态建设工程、科技服务生态系统形成工程。南昌主要布局电子信息、航空制造、生物医药等产业，打造重要的先进制造业基地。互融互通，优势互补。近年来，三地优势产业链上的企业交流合作日趋密切，上下游互相渗透。

成立长江中游三省旅游合作发展联盟。9月27日，江西、湖南、湖北三省为深入开展文化和旅游交流合作，举行长江中游三省旅游合作发展联盟成立暨旅游消费大联动启动仪式。三省文化和旅游部门共同宣布长江中游三省旅游合作发展联盟成立，发布旅游联盟合作宣言，开启文旅消费大联动，共同发布精品线路及跨省旅游产品以及三大省会城市周末游产品内容。三省将共同践行联盟宗旨，共同塑造长江国际旅游品牌，共同推进旅游市场一体化建设，共同激发长江旅游消费潜能，共同健全联盟交流合作机制，塑造区域文化旅游新格局、新动力，推动三省文化旅游高质量发展。为充分发挥三省文化和旅游资源优势，江西、湖北、湖南三省文化和旅游厅在广泛征求意见的基础上，精心遴选并推出8条跨省旅游精品线路。

探索共建“长江链”服务平台，公共资源交易一体化迈入“快车道”。按照今年的工作部署，长江中游城市群省会城市正探索共建“长江链”公共资源交易区块链服务平台，促进数字证书跨省域互认，公共资源交易各类数据跨省域共享，推进长江中游城市群公共资源交易一体化合作开启新征程。推进“一网通办”平台建设，加快跨区域政务服务网互联互通、电子证照信息共享，探索营商环境重点领域、民生领域等“一地受理、一次办理”。同饮长江水，携手共奋进。2021年长江中游城市群建设合作重点事项清单中，政务服务优化被列为重点。未来，越来越多的政务事项将实现异地办理，三城在民生领域协同发展不断走向深入。