石首长江公路大桥于9月28日正式通车。通讯员供图

荆楚网客户端—荆楚网消息（记者张城 通讯员 边俊伟 卢家国）经过近4年的紧张建设，由湖北交投投资建设的石首长江公路大桥于9月28日正式通车，自此，石首进入“全天候交通”时代，67万石首人民的梦想变为现实。

石首长江公路大桥位于“九曲回肠”的长江石首段，主桥为820米双塔双索面单侧混合梁斜拉桥，大桥建设规模、综合施工难度均位居世界同类桥梁前列。石首长江公路大桥及两岸连接线全长39.72公里，北起江陵县普济镇，与岳阳至宜昌高速公路石首至松滋段连接，南至高基庙镇西侧，该项目总投资75.21亿元。

长期以来，两岸人民往来只能靠轮渡过江，一旦遇到大雾、暴风雨等恶劣天气就要停渡，过江只能绕行荆州。大桥跨江，是石首人民的梦想。经过各级政府多年不懈努力，2015年12月18日，石首长江公路大桥终于开工建设。

湖北交投总工程师裴炳志介绍，开工以来，施工单位克服重重考验，大力开展科技攻关和技术创新，成功攻克多项技术难题，目前已获得专利18项，省级工法3项，创新成果29项。世界上首次实现全桥钢箱梁面板U肋全熔透焊接，大幅提高桥面板耐久性；实现超大跨度斜拉桥千吨级宽幅PC节段箱梁标准化、工厂化预制拼装，在世界桥梁建设史上尚属首例，填补了混合梁斜拉桥全预制拼装施工的空白。

此外，在建设过程中，因大桥临近两个国家级自然保护区—麋鹿保护区和白鳍豚保护区，施工单位在项目初期就制定了专项环保方案并贯彻落实，在长江两岸设置了环境监测系统，加强环境监测预警，确保了工程建设不影响长江生态和两大保护区。

“以前过江靠渡船，每天排队过江的车辆约3000台，过江时间至少需要2个小时，且还存在安全风险。”石首市民张佳说，现在通车后，乘车过江仅需5分钟，从石首开车武汉的时间也将由近5个小时缩短至2个半小时左右。”

根据规定，石首长江大桥北岸接线、南岸接线按一型车按0.76元/车公里，载货类汽车按0.12元/吨公里收费；大桥（主桥、滩桥和引桥）按一型车15元/次，载货类汽车4元/吨车次执行，收费期限暂定30年。

据悉，作为南北向重要通道，石首长江公路大桥北通沪渝高速，南接岳宜高速连杭瑞高速，是湖北省“九纵五横三环”高速公路网纵五线“枣阳-石首”的过江通道，也是联通江汉平原和洞庭湖平原的重要通道，大桥通车后，将与荆州长江公铁两用桥、洪湖至嘉鱼长江大桥一道形成快速过江通道，大大改善荆州长江两岸8个县市区的交通现状。