江苏南京是我国长江过江通道较为密集的城市之一，目前，南京在过江通道建设中，把生态安全、生物多样性安全放在重要位置，给江豚让路，为鸟儿屏障噪音，建成了多条绿色、集约、高效的长江干线过江通道。

近日，全长约10公里的南京长江第五大桥刚刚通过交工验收，将于本月底通车，建设单位的工程技术人员再次来到五桥绿水湾湿地公园，检测大桥上来回行驶的测试车辆的噪音状况。

南京市公共工程建设中心安全环保负责人 魏玉莲：经过半小时的持续检测，检测结果表明，噪声分贝较小，符合要求，不会对湿地的鸟类生活造成任何影响，这说明我们的声屏障达到了预期的效果。

建设过程中，当地还修建水源、水生物保护区隧道、在施工水域安放驱豚仪，全力保障南京长江第五大桥涉及的南京长江江豚省级自然保护区、夹江饮用水水源保护区等4个重要生态保护区，生态环境、水环境和水生动物不受影响。

中交二公局南京长江五桥A2标项目经理 杜洪池：为了保护水生生物、保护江豚，我们在施工过程中设置了驱豚仪，可以发出特殊声波避免江豚误撞，起到了很好的效果。

与此同时，南京市公共工程建设中心，还对“十四五”期间将开工建设的锦文路过江通道方案进行了修改，在江豚保护区水域内不设桥塔和桥墩，给江豚“让路”，新方案增加了投资约10亿元。

目前，南京已建成12条长江过江通道，预计到2035年，将达到27条。江苏省也对过江通道的建设出台了一系列生态环境保护措施，扩大了过江通建设的生态环境保护范围。

南京市公共工程建设中心计划处处长 王超：在后续的工程建设中，我们会始终把生态保护放在首要的位置，坚持绿色发展、生态优先的可持续发展道路，确保长江大保护的理念得到贯彻落实。