开阔的码头边货轮整齐停靠，五彩的管网蜿蜒曲折，不远处的罐区建起了小型专业化工污水处理厂……在江阴市利港工业园区，由江苏省海外企业集团子企业江苏丽天石化码头有限公司投资兴建的江阴港水上洗舱站，投入运营已有4个多月，20艘船舶在这里完成“深度保洁”，全部实现“零污染、零排放”。

2020年，海企丽天码头响应国家长江经济带“共抓大保护，不搞大开发”的战略导向以及“263”专项行动部署，充分利用“大码头、小罐区”的黄金岸线资源优势，承建了长江江苏段五站之一的江阴港洗舱站建设项目，设计年洗舱能力600艘次，通过精细化运营与标准化服务，不仅填补了长江江阴段船舶洗舱能力的空白，更满足了周边船舶的洗舱需求。“守护一江清水，国企是‘主力军’‘先锋队’！”海企丽天码头负责人蔡月说，在长江大保护的国家战略下，高质量建设运营江阴港洗舱站，既是企业绿色转型的内在需求，更是生态优先、绿色发展理念的“江苏实践”。

化工码头建起洗舱站

随着一声汽笛长鸣，一艘“重轮化3509”型轮船缓缓驶离江阴港海企丽天码头。一天前，这艘刚刚卸完2000吨石化产品的货轮第一时间靠岸，不到24小时，船舶完成清洗，启航执行下一单运输任务。

长江江阴段岸线顺直，深泓贴岸，处于长江A、B级航道的分界点，是江海联运、江河换装的天然良港。时代变迁，江面上来往穿梭的船只，在不断满足地方经济社会发展需求的同时，也给长江水域生态安全、环境保护带来了较大压力和挑战。如何治理这些“移动污染源”，交通运输部发布《长江干线水上洗舱站布局方案》，明确在长江干线流域建设13处洗舱站，江阴段榜上有名。

洗舱站建设既不能另起炉灶占用岸线资源，又要高起点、高标准满足船舶清洗需求，这个重任，落到了海企丽天码头的肩上。“在现有码头和罐区的基础上，着眼未来发展，对标国际一流，引入先进工艺，全力打造符合发展需求的洗舱站。”蔡月介绍，企业作为专业的第三方液化品仓储物流服务商，拥有一座外档2个2万吨兼靠5万吨级船舶自由组合泊位、内档有3个500吨级泊位的化工码头，罐区距离码头近在咫尺，承建江阴港洗舱站，身为国企的海企丽天码头责无旁贷。

码头升级改造、管网重新布设、罐区新建小型污水处理厂……今年5月，海企丽天码头焕新再出发，打造了长江江苏段处理范围最广、功能最齐全的洗舱站。据了解，江阴港洗舱站采用行业最先进的废水、废气处理工艺，可有效处理油、醇、酮、酯、芳烃等五大类超百余个石化产品，并依托物联网技术对洗舱全流程无死角监管。洗舱废水经“中水回用”装置处理后可达纯净水指标循环使用，最终实现“零污染、零排放”，确保不让一滴污水流入长江。

模式创新拥抱大市场

长江沿线是我国重要的石化产业带，石油化工品产量占全国40%以上，而船舶运输则是最主要的物流方式。内河危化品船舶强制预洗制度呼声日隆，长江干线洗舱需求将进一步得到释放。根据交通运输部预测数据，2025年长江干线换装危化品货种所产生的洗舱需求将达到6850艘次。

市场“蛋糕”足够大，但企业想“吃饱”并不容易。传统模式下，洗舱服务按照用水量来计费，船方形成了“控制水量从而控制洗舱成本”的惯性思维。但洗舱站引入了先进工艺，在提升安全性和清洁度的同时，用水量要明显高于以往。客户既有付费观念与现代洗舱服务方式之间的结构性矛盾如何化解？

海企丽天石化码头拿出啃“硬骨头”、闯“无人区”的改革精神，创新运营模式，通过“一船一核算、一船一定价、一船一总结”的精准服务，优化客户体验，激发市场需求。同时，企业还对洗舱业务进行全流程跟踪，针对每一艘船舶建立洗舱运营日志，归纳总结作业过程中存在的问题短板，及时将信息反馈给相关部门，多元协同，通力配合，积极制订完善标准化作业流程以及各项规章制度，以规范化精细化管理保障洗舱站高效有序运营。

新理念释放新气象，实践证明：规范化洗舱不仅能够监控作业流程，有效降低安全环保风险，更降低了后方污水处理的难度和运营成本。截至目前，海企丽天码头已累计完成20艘船舶作业，接收洗舱污水628吨，完成12个化学品种的测试，并陆续对芬顿、隔油、气浮、生化、耦合氧化、MBR、三效蒸发、中水回用等9大系统功能模块进行了全面调试，已完成污水处理588吨，在长江船舶污染物接收处置服务中有效发挥了国企主导作用。