11月28日，嘉鱼长江大桥通车，幕阜山片区“握手”江汉平原。通车前，嘉鱼县和洪湖市的百姓走上大桥，打腰鼓、扭秧歌、耍龙舞狮，欢庆这一期待已久的时刻。湖北日报全媒记者　陈勇　通讯员　周漓　龙钰　摄

11月28日，湖北省咸宁市嘉鱼县沸腾了！经过3年多施工建设的嘉鱼长江公路大桥正式通车。至此，湖北沿江市州全部迈入“长江大桥时代”。

上午10点18分，大桥正式通车。仙桃司机左征辉从嘉鱼北收费站“打卡”，疾驰过江：“昨天回仙桃还要绕道武汉，205公里。今天一导航，只有35公里了！”

嘉鱼长江公路大桥全长1650米，北岸为荆州市洪湖市燕窝镇，南岸为咸宁市嘉鱼县新街镇。大桥通车，将幕阜山片区和江汉平原紧紧相牵，也助推武汉城市圈大外环加速画圆。

上午9时，嘉鱼县、洪湖市的老百姓打着腰鼓、耍着龙灯、舞着狮子奔上桥头，欢庆期待已久的这一天。嘉鱼县新街镇居民蔡新珍很激动：“太高兴了！4点多就醒了。一江两岸老百姓有联姻传统，约好了以后走大桥去看洪湖的堂妹。”69岁的申凤英来自洪湖市大沙湖农场：“以前过江靠渡船，少则40分钟，多则一个小时。现在终于方便了。”

平流雾在晨曦中涌动，嘉鱼长江大桥若隐若现。湖北日报全媒记者　陈勇　通讯员　周漓　龙钰　摄

云雾朦胧，大桥横卧浩渺长江，宛如仙境，200多米高的主塔直冲云霄。大桥采用六车道高速公路标准建设，设计速度为100公里/小时，是目前世界最大跨度非对称混合梁斜拉桥，施工中采用的全融透焊接技术、单缝合龙法、塔梁异步施工法等多项技术在全国领先，“桥梁参数化设计BIM系统”还获得中国第九届“创新杯”BIM大赛一等奖。

经湖北省政府批复，该桥车型分类收费标准按一型车15元/车次，载货类汽车4元/吨车次执行。嘉鱼县潘家湾镇肖家洲村的蔬菜经纪人杨登左感叹：“曾经货车走轮渡过江，最贵的一次花了900多元。大桥开通将大大节约物流成本。”

该桥由省交投集团，携手四川路桥、中交二公局、省交通规划设计院等单位建设，湖北嘉鱼长江公路大桥有限公司实施。省交投总工程师裴炳志表示，交通基础设施建设能显著降低企业交易成本，影响生产布局，这座大桥是江汉平原连接我国东南部的便捷通道，对推动湖北经济发展意义重大。

1957年新中国第一座长江大桥在武汉飞架南北，如今，湖北已有29座长江大桥，全国自四川宜宾以下，长江干流已有116座长江大桥。

嘉鱼长江大桥连接嘉鱼县和洪湖市，是湖北省境内建成通车的第29座长江大桥。湖北日报记者　陈勇　通讯员　周漓　龙钰　摄

踩着油门跨江探亲

11月28日，嘉鱼长江公路大桥，满是欢腾的人群。

正式通车前，该桥连接的嘉鱼县和洪湖市，组织老百姓登桥体验。

洪湖市大沙湖农场的朱仁明，用手机对着大桥拍个不停。嘉鱼县新街镇，77岁的熊杏英声音洪亮：“现在政策好啊，要桥修桥，要路修路。以前想都不敢想，家门口会有这么大一座桥。”

桥下，准备过江的司机排成了长队。嘉鱼北收费站管理所大院临时敞开门，让大家停靠。

10点18分，正式通车！47岁的仙桃市司机左征辉踩着油门，不到10分钟，从嘉鱼县穿梭到洪湖市。小时候，他每次到嘉鱼县的外婆家，从来吃不成晚饭，午饭后就得启程，才能赶在天黑前到江对岸的仙桃市。“这次探亲本准备昨天回去，听说大桥要通车，特意等了一晚。”左征辉说。

一周前，得知大桥通过验收，嘉鱼县潘家湾镇肖家洲村的蔬菜经纪人杨登左，特意到桥下打探通车时间。2017年，杨登左在江对岸的洪湖市承包了300亩地种蔬菜，觉得那边土地质量好，价格便宜。结果，工人的渡江成本让他栽了个跟头。“我们从潘家湾镇的潘燕码头渡江，10元钱一个人，最多的一次，工人花了400元票价，车辆花了500元。这还只是单边费用。遇上天气不好，轮渡还会停摆。有时候，在那边活还没干完，轮渡就下班了，大家只有住在洪湖市。”最后，豆腐盘成肉价，他在洪湖市的蔬菜成本比嘉鱼县还高。无奈，他退掉了洪湖市的租地。大桥开通了，他计划再去洪湖市考察，大干一场。

新技术助力提前通车

“提前三个月通车，怎么做到的？”“施工中，遇到最大的困难是什么？”

欢快的人群中，负责大桥建设的省交投总工程师裴炳志被媒体记者团团围住。

裴炳志带着大家看桥栏的焊缝，用手摸摸，连接点都十分光滑，横横竖竖的钢梁像是一体成型的。“钢梁焊接，过去是单边焊，现在我们是全融透焊接，也就是两边都焊，这样提高质量，延长桥梁使用寿命。”

嘉鱼长江大桥是目前世界上最大跨度非对称混合梁斜拉桥。为什么“不对称”？裴炳志解释，大桥主跨是钢梁结构，边跨是混凝土结构，两边材料不一样，重量差异大，组装在一起需要突破很多技术难题。这样的结构，能让造价更经济。

江水绵长，拍打两岸。裴炳志跺跺脚：“桥下的‘三明治’土壤是一个大难题，细砂、软石、黏土，100多米厚。我们采用覆盖层旋挖，岩层内冲击接力的成孔工艺，对10多个关键工序24小时监控，抢在长江汛期前，完成了大桥主塔87根桩基。”

2017年5月，交通运输部督查组对该桥桩基检测，结果全部评为一类桩。这项工艺也被评为省级工法。

江汉平原与发达沿海快速连通

“大桥通车，两岸的经济发展会越来越好！期待湖北人民的生活越来越好。”“这个桥一通车，武汉六环也快要成形了。”

11月28日，湖北日报新闻客户端首页大图、微信“头条”第一时间刊发《桥，你可以这样美》《刚刚，湖北这个地级市首座长江大桥通车！》图文稿件，网友纷纷点赞。

咸宁市发改委主任张善猛说，嘉鱼长江大桥是咸宁首座长江大桥，是咸宁历史上基础设施建设的一个重大亮点。这座大桥不仅是南北交通的重要通道，也把长江经济带绿色发展的重要区块江汉平原，和祖国的东部、南部发达地区紧密相连。嘉鱼县乃至咸宁市，将成为联系江汉平原的重要区域，极大地方便人员往来和物资集散，也为承接产业新项目打下基础。

紧挨大桥的嘉鱼县新街镇摩拳擦掌。近年来，该镇推进绿色果蔬、生态养殖等示范点建设，发展了一批农旅产业，“主播带你游新街”、特色美食品鉴会、“醉美新街”风光摄影展等活动，风生水起，吸引游客9.87万人次。镇党委书记陈刚说，大桥开通将进一步助力“果蔬公园　魅力新街”建设，依托大桥，本地蔬菜、鲜藕、鱼虾等农副产品能更快捷地运输出去，人流物流更加便捷。发挥桥头堡作用，该镇已在规划，打造一个物流集散中心，促进全镇经济转型升级。

省交投总工程师裴炳志介绍，嘉鱼长江大桥的开通，意味着武汉城市圈外环高速已结构性画圆，进入全面冲刺阶段。